LightTrac helpt je bij het bepalen van de beste positie om van een object of landschap onder een goede licht hoek een foto te maken. Op basis van de datum en tijd toont de app de verschillende hoeken die de zon maakt ten opzichte van het object, alles netjes in een Google Maps kaartje. De app laat je tevens zien hoe laat je je wekker moet zetten om zonsopkomst mee te maken, of tot hoe laat je moet wachten voor de zonsondergang. Door de datum te veranderen kan je van te voren zien hoe het licht valt op een bepaalde dag, op en bepaald tijdstip – handig als je bijvoorbeeld een route wilt uitstippelen.

Van dezelfde maker komt ook Photomoon. Met deze app kan je van te voren zien waar, en wat de stand van de maan is: volle maan, 1e kwartier, laatste kwartier of nieuwe maan, met deze app hoef je geen moment meer te missen. Het laat tevens zien wanneer de maan boven de horizon verschijnt, tijdens of vlak na zonsondergang. Beide apps zijn vandaag gratis.

Neem de geweldige WII Mario Kart gameplay (ok, zonder de Wii-mote) en mix dat met de karakters van Shrek; Shrek Kart HD voor de iPad is daar. De app is al een tijd beschikbaar in de appstore, maar schiet wederom de hitlijsten door de gereduceerde prijs van €0,79. Een prijs die het meer dan waard is, een leuk tussendoortje voor tijdens de korte reizen.

Ik ben niet echt een iPad gamer, hoewel ik Fruit Ninja en Monkey Island 2 nog altijd speel – de een door de verslavende werken, de ander vanwege de humor. De 0,79 cent deed me toch even over de streep trekken (waar ik de eerdere versie van Shrek Kart voor de iPhone altijd links heb laten liggen).
Wat als eerste opvalt is dat het een kopie lijkt van de populaire Mario Kart voor de WII. Sterker nog, het is hetzelfde, maar dan met de Shrek figuren. Dat maakt de game niet minder goed, sterker nog, ik heb Mario Kart destijds met veel plezier gespeeld. De moeilijkheidsgraad is in te stellen in 3 niveaus, waar na een aantal keer proberen toch ook het derde niveau niet heel erg moeilijk lijkt.

De graphics vind ik verbanzingwekkend ok – beter dan sommige andere games die ik voorbij heb zien komen. Bij een overdaad aan actie stottert het beeld kortstondig, maar dat is in ieder geval niet hinderlijk. Toch ben ik bang dat dit niet de “Angry Birds“, “Fruit Ninja” of “Monkey Island” games gaat overtreffen. Het is zeker leuk voor een paar keer, voor die 79 cent.

Download vanuit de Appstore.

Er is geen oplossing voor het file-probleem, maar er is wel een mogelijkheid veroorzakers van files aansprakelijk te stellen voor de schade. Zeker nu er precies gemeten kan worden hoe lang de vertraging is. De vertaling van “op de A12 een vertraging van 38 minuten door een ongeluk, twee rijbanen zijn gesloten” naar een concreet bedrag dat verloren is gegaan door de 38 minuten vertraging is met een beetje goede wil zo gedaan. En waarom een veroorzaker of (juridisch) schuldige van een ongeval alleen laten opdraaien voor eventuele blikschade van direct betrokkene? Uiteindelijk benadeelt hij of zij veel meer mensen door (roekeloos) rijgedrag.

“De vervuiler betaalt” is een veelgebruikte kreet in de afgelopen verkiezingscampagne. En daar is ook wel wat voor te zeggen: rijd je in een milieu minder vriendelijke auto, is het logisch dat je meer betaalt dan iemand die wel geeft om groen & gezond. “De veroorzaker betaalt” is tot nu toe altijd buiten schot gebleven als het gaat om het aanpakken van het fileprobleem, terwijl “preventief flitsen” en “infrastructurele verbeteringen” (helaas) nauwelijks bijdragen aan het verminderen van de files. Feit is dat er in Nederland een aantal chauffeurs zijn die zich tot “king of the road” hebben betiteld en van mening zijn dat de regels niet voor hen gelden.

En dat geldt voor vrachtwagens, personenauto’s en motoren. Dagelijks ontstaan er gevaarlijke situaties door absurde inhaalmanoevres, (uit)remacties of het laten zien hoe snel je auto is. Vrachtwagens die inhaalverboden negeren, of toch nog snel de afslag nemen. Ach, ze vullen er hele TV programma’s mee.
Ook dagelijks zijn de files veroorzaakt door dit soort malloten, maar nimmer hoor je dat een bedrijf dat door de file een boot gemist heeft, medewerkers die een uur minder konden factureren ook daadwerkelijk gecompenseert zijn. File lijkt een “collectief geaccepteerd leed” en veroorzakers gaan vrijuit, methooguit een boete, en een verzekeringsgeschil wanneer ze juridisch aansprakelijk zijn.

Duidelijke criteria
File oorzaken zijn niet altijd goed te achterhalen. Wanneer het verkeer in een trechter loopt (versmalling van 3 naar 2 rijbanen) zal er altijd wel filevorming zijn. Ook “pech” kan iedereen overkomen. Helaas vinden sommigen het zo interessant wanneer er een vrachtwagen langs de kant stil staat dat ze heel even remmen.
Minder ingewikkeld is het bij ongelukken door asociaal rijgedrag. Geen afstand houden, afsnijden, rechts inhalen, te lang linksrijden – enfin alles wat u bij blik op de weg ziet. De veroorzaker van zulke ongelukken met file tot gevolg is eenvoudig te achterhalen, zeker bij politie intereventie. Let wel, iedereen heeft z’n eigen rijstijl en er zijn mensen die regelmatig te hard rijden. Het overtreden van regels is sowieso voor ieders eigen rekening, maar bij het overtreden van regels met schade voor anderen?

De “schuldvraag” wordt toch al afgehandeld
Bij bovengenoemde ongelukken wordt de schuldvraag sowieso afgehandeld – zeker wanneer er twee of meerdere auto’s bij betrokken zijn. In dit proces is er niet heel veel nieuws, behalve dan dat de compensatie niet alleen meer van toepassing is van de direct betrokkene(n), maar ook voor degene die indirect schade op hebben gelopen. De extra stap die gezet moet worden is het indienen van de schadeclaim: nee, automagisch gaat dit niet.

Technisch is het mogelijk
Ik was teleurgesteld toen het rekeningrijden werd afgeschoten. Niet alleen is het hypocriet te denken dat er sprake is van privacy in Nederland (u wordt altijd op de voet gevolgd), maar het rekeningrijden en het bijhouden van uw positie had u kunnen helpen bij het automatiseren van een schadeclaim. Het grote probleem is namelijk: hoe te bewijzen dat u in de file stond? Een van de manieren zou kunnen zijn door het maken van een foto – maar zelfs dat is fraudegevoelig. Een tweede optie is het implementeren van trajectcontroles op de gehele wegen. Groot nadeel hiervan is de vele afslagen die onze snelwegen rijk zijn. Rekeningrijden en GPS positie was bij uitstek geschikt geweest om te bewijzen dat u schade hebt geleden door een file.

De grootte van een schade is ook voor mensen verschillend: een vrachtwagen met een lading bloemen die een vlucht vanaf sciphol gaat missen heeft een hele andere schadepost dan een consultant die voor 130 euro per uur niet facturabel was. En wat dacht u van de vertegenwoordiger die de salesmeeting misloopt en potentieel een contract van 300.000 misloopt.
De oplossing lijkt te liggen in het indelen in categoriën, wellicht met een maximaal te claimen bedrag. Dit kan eenvoudig op basis van bijvoorbeeld inkomen, werk, bedrijfstak etc.. Zolang de te claimen bedragen maar in verhouding staan met de daadwerkelijk opgelopen schade. Een voorbeeld: Transport bedrijven kunnen wettelijk een maximum van XX * het aantal minuten vertraging claimen. Personen met een baan kunnen maximaal YY * het aantal mintuten vertraging claimen etc..

Conclusie
Het fileprobleem ligt niet alleen bij de overheid die zorg draagt voor betere infrastructuur. Veel vaker ligt het bij de weggebruikers zelf – de weg kan nog zo breed zijn, afsnijden kan ook op een vijfbaansweg. Het afdwingen door middel van snelheidscontroles heeft nauwelijks tot concrete resultaten geleid. Wel zorgt het voor frustratie vanuit het publiek: zakkenvullers langs de kant van de weg. De frustratie van files is gedeelde pijn, maar deze wordt nooit gecompenceerd wanneer er een duidelijke aanstichter of veroorzaker is van dit probleem. Door deze veroorzakers aansprakelijk te kunnen stellen voor indirecte schade, zal enerzijds deze schade kunnen worden gecompenseerd (zowel in middelen als in gevoel) en anderzijds zal er een preventieve werking vanuit gaan: een boete van 240 euro voor het rijden over een verdrijvingsvlak + 7.300 aan indirecte schade geclaimd.

Veel is mogelijk, zowel technisch als processmatig – steker nog, een hoop gebeurt nu al (de schuldvraag betantwoorden, aanspraakelijk stellen etc.) maar is alleen van toepassing op de direct betrokkenen. Er dienen nog wel een aantal besluiten te worden genomen, waarvan de belangrijkste is de bewijslast van degene die schade heeft geleden: bewijs maar eens dat je in de file stond. Wellicht dat dit een nieuwe wending kan geven aan het pleiten voor GPS tracking in de auto en vrachtwagens.

En voor de verzekeraars kan het interessant zijn… tegen elk risico zou je je moeten kunnen verzekeren!

“What’s happening” staat boven de Twitter statusbox – ik krijg altijd de neiging “Niets” te typen. Toch vindt er een verschuiving plaats in het type Twitter berichten (tweets). Steeds minder is het een status update (ik ga NU naar de WC), maar het delen van specifieke content. Die kennis past zelden binnen de 140 karakters: links, vooral de shortened bit.ly links, verwijzen naar de volledige artikelen. Steeds meer websites laten via Twitter weten dat er nieuwe content op de site staat, ook weer met een verwijzing. De hoeveelheid “bit.ly”-achtige links in mijn tijdslijn is enorm, de hoeveelheid die ik daadwerkelijk lees slechts een fractie. Dat is zonde. Zonde voor degene die de link aanbood, zonde voor mijzelf omdat ik misschien wel interessante info misloop. Hier is Flipboard. Een magazine-style applicatie die de links in tweets vertaalt naar het artikel. Alsof je een krant doorbladert, met de content van Nu.nl, RTLnieuws, HumbertoTan en al je andere volgers op 1 plek. Klinkt het nog wat vaag? Lees dan even door.

Links zie je een printscreen van een gedeelte van mijn Timeline die denk ik niet uniek is voor menig Twitter gebruiker. Ik selecteer nauwkeurig de twitter gebruikers die ik volg om te voorkomen dat het een onoverzichtelijke stroom aan informatie wordt. Zo volg ik bijvoorbeeld het NRC, RTLnieuws, Nunl en Webwereld. Als ik geinteresseerd ben in een bepaald onderwerp op Twitter kies ik er voor om in een app als Tweetdeck, Hootsuite of Seesmic een search kolom toe te voegen op basis van de hashtag (bijvoorbeeld #wk2010).

Het nadeel nu is dat ik eigenlijk alleen maar headlines lees. Nunl meldt dat er een brand is in Valkenswaard, en voegt de link toe naar het volledige artikel. Het aantal links dat aangeboden wordt is vele malen groter dan het aantal links dat ik (kan) klik(ken) en echt bekijken. Wellicht kan je met actuele nieuwsberichten volstaan met alleen de headline (je leest, hoort of ziet het later ook nog wel), maar vooral bij achtergronden is het jammer.

Flipboard heeft (of is) een geweldige oplossing. De applicatie heeft een magazine interface en laat je bladeren door de artikelen die gedeeld worden in je tijdslijn. Het bericht “Vertragingen Schiphol door staking: Op Schiphol zijn veel vertragingen. De luchtverkeersleiders in Frankrijk stake… http://bit.ly/d8WD44″ wordt vervangen door de inhoud van het artikel achter de bit.ly link. Wow. En daar blijft het niet bij. Ook foto’s die gedeeld worden in de tijdslijn via tweetphoto en twitpic komen als afbeeldingen in de flipboard app terecht. Resultaat: een magazine achtige manier van browsen door de links die je wordt aangeboden door volgers.

Zoals ieder tijdschrift begint het met een coverfoto. Als je geen Twitter of Facebook account hebt geconfigureerd zal de coverfoto gekozen worden uit een van vele voorgedefinieerde data streams. Echter, met een Facebook en Twitter account zal er random een foto worden gekozen die gedeeld wordt door een van mensen die je volgt.
De cover pagina sla je om zoals bij een ebook, e-zine en daarmee beland je op de ‘inhoudspagina’. Hier kan je een Twitter en/of Facebook account configureren. Door de Twitter button aan te klikken wordt je twitter stream omgezet in een magazine.

Op de rechterafbeelding zie je een screendump van een artikel wat ik eerder zelf gedeeld heb op Twitter via de bit.ly shortening service. Het artikel betsaat uit een aantal afbeeldingen en een lap tekst. Flipboard probeert daar zelf een geschikte “magazine style” opmaak van te maken – de gebruiker heeft geen invloed op de plek waar het artikel wordt afgebroken of welke image er wordt weergegeven. Door op het artikel zelf te klikken verschijnt het hele artikel. Vanuit de grotere weergave kan je het artikelen delen, commentaar geven, of doorklikken naar de originele publicate op het web. Tevens zie je het originele Twitter bericht (met de bit.ly link).

Conclusie
Flipboard is de volgende stap in Social Media. Waar twitter steeds meer verandert van ‘wat doe jij nu’ in een ‘kennis’ platform waar berichten bestaan uit headlines met links, speelt Flipboard in op de 140 karakter beperking door een grotere weergave van een artikel te presenteren. Het ziet er gelikt uit en de user interface is zoals je van een magazine kan verwachten. Het is geen vervanging van je populaire twitter client. Browsen door de timeline is wat omslachtiger, ondanks dat ook tweets zonder links worden weergegeven.

Feature requests:

• Offline synchroniseren en lees mogelijkheid
• Meerdere accounts toevoegen – wellicht dat je een speciaal twitter account zou willen gebruiken voor dit soort nieuws-achtige twitter berichten, een een apart account voor je dagelijkse twitter communicatie

Download Flipboard voor de iPad hier.
Wat zou jij in de volgende release willen zien?

BigBoss heeft vandaag Yourtube HD vrijgegeven in de Cydia appstore, waarmee je Youtube filmpjes kan downloaden en dus zonder internet verbinding kan bekijken. Onder andere handig wanneer je geen dekking hebt (T-Mobile?) of aan het vliegen bent. Nu zijn er verschillende manieren om Youtube filmpjes te downloaden en op de iPad te krijgen, zoals downloaden met de Firefox plugin Easy Youtube Video downloader en daarna via iTunes synchroniseren. Yourtube HD zorg echter voor een zeer mooie integratie met de bestaande Youtube app.

Yourtube is te downloaden in de Cydia installer in ruil voor $2,00. De gemiddelde app in de Apple Appstore is twee keer de prijs en het gemak wat je er voor terug krijgt vind ik meer dan de moeite waard. Kopen via de Appstore gaat dmv het koppelen van de iPad aan je bestaande Google of Facebook account en vervolgens af te rekenen met of Google checkout of Paypal. De betaling en afhandeling is zo goed als realtime. De app is te vinden door in het zoekveld van de Cydia Appstore “Yourtube” te zoeken. Voor de iPad heb je dus Yourtube HD nodig.

Na het betaalproces, downloaden, installeren en de respring van het Springboard zal je nog weinig verschil merken. Geen extra icoon of instelling in de settings app: zoals eerder gezegd integreert Yourtube HD zich volledig in de bestaande Youtube applicatie. Na het starten van de applicatie zal je zien dat rechts onderin een button “Downloads” is verschenen. Hierover later meer.

We gaan op zoek naar een video die ik offline wil hebben om later nog eens terug te kijken als ik in het vliegtuig zit. In dit geval een vage remix video van Shakira’s Waka Waka music video afgewisseld met voetbal beelden. Als je op de video klikt wanneer deze afspeelt zie je rechts bovenin een nieuwe button “Download”. Daarna verschijnt er een keuze “High quality” en “Low quality”.

De voortgang van de te downloaden filmpjes kan je terug vinden onder de knop “Downloads”; onderverdeeld in “Downloads in progress” en “Downloaded Videos”. Het is tevens mogelijk meerdere videos tegelijk te downloaden. Een nadeel is wanneer je (per ongeluk) de Youtube app sluit. Niet volledig gedownloade filmpjes worden wel onthouden maar moeten opnieuw gedownload worden.

Eerder kon je de keuze maken tussen High quality en Low quality. Dit is niet hetzelfde als de “HD” option binnen youtube. De kwaliteit van High quality is minder dan wanneer je via bijvoorbeeld de Firefox plugin de movie download – dit heeft tegelijkertijd ook invloed op de grootte: filmpjes gedownload via Yourtube HD zijn slechts 17.1MB tegenover de 100+ MB voor de filmpjes gedownload met de Firefox plugin. Hieronder zie je het uiteindelijke kwaliteitsverlies.

Conclusie
De integratie van Yourtube HD in de Youtube app maakt dit de makkelijkste manier om Youtube filmpjes offline te krijgen. Ondanks dat er wel sprake is van wat kwaliteitsverlies (het is ook niet het downloaden van de HD versie op Youtube), is dit perfect voor onderweg snel nog wat filmpjes downloaden voordat je bijvoorbeeld het vliegtuig in springt. De integratie met het bestaande menu en de extra download button zijn “intuitive” (apple style). Kortom, een absolute aanrader als je van gemak houdt en wat minder waarde hecht aan HD.

Apple’s hype-train dendert onverminderd voort, met af en toe een hobbel op de rails die strategisch door Steve wordt verwijderd middels een persconferentie. Alles lijkt geoorloofd om de credibility van het bedrijf te beschermen, zelfs als dat betekent dat de hele telecom markt op de schop genomen moet worden. “Dat antenne probleem, dat heeft iedereen, maar wij geven een gratis hoesje erbij”. Vanaf vandaag kan de iPhone 4 ge-preordered worden via T-Mobile, maar de grote vraag is of het verstandig is om de huidige built versie van de iPhone 4 aan te schaffen. De kans is groot dat er binnenkort een wijziging komt in het productieproces van Apple wat moet voorkomen dat bij de “death grip” de verbinding wegvalt. Een simpele coating zou al genoeg moeten zijn om dit te voorkomen. Advies: nog even wachten dus met bestellen

Hoewel er niks concreets gemeld is over productietechnisch dit probleem oplossen zijn er wel een aantal argumenten dat pleit voor een structurele verbetering. Het zou zomaar kunnen zijn dat de volgende lading iPhones die vanuit Thailand verscheept gaan worden deze verbetering meekrijgen. En wat zal dat betekenen voor de huidige iPhone 4 bezitters? Niks. Die hebben namelijk al een mooie bumpercase gekregen van Apple.

De volgende feiten zouden er op kunnen wijzen dat een structurele verbetering (later dit jaar) ingevoerd gaat worden:

1. Bumper cases staan haaks op het design van Apple. Niet alleen ziet het er lelijk uit, het brengt ook nog eens verschillende compatibiliteitsproblemen met zich mee: verschillende docking stations en navigatie houders etc. houden geen rekening met een iPhone + bumpercase. Dit gaat een ongemak met zich meebrengen (case erom, case eraf, case erom, case eraf) die niet echt “intuitive” zijn te noemen
2. Het verstrekken van “gratis” bumper cases kan niet oneindig worden volgehouden. De iPhone 4 zal, net als de 3G en 3GS, niet na een jaar gedumpt worden. Het is een product dat tenminste 2 jaar (en misschien wel langer) in het assortiment moet blijven. Al die tijd bumpercases uitdelen aan nieuwe eigenaren lijkt erg onwaarschijnlijk. Apple zal dus wel op zoek moeten gaan naar een structurele verbetering.
3. De lancering van de witte iPhone 4 zou uitgesteld zijn ivm paint issues. Dit kan waar zijn, maar het zou niet ondenkbaar zijn dat de witte iPhones nu al vast voorzien worden van de nieuwe coating. Daarmee zouden de paint-issues aangerepen kunnen worden als perfecte delaying tactics.
4. De iPhone voorraden in landen waar de iPhone in juni gelanceerd is zijn volledig uitgeput, en Apple store medewerkers weten niet wanneer de volgende lading komt. Hoewel dit een bekend fenomeen is voor Apple iPhone, lijkt er nu op dat de bevoorrading geheel stil ligt. Enerzijds is dit te verklaren dat er meer iPhones naar nieuwe landen gaat (Nederland, Italië etc.), anderzijds zou het er op kunnen duiden dat de verandering in het productieproces de bevoorrading onderbreekt.
5. Tijdens de persconferentie speciaal georganiseerd om te antwoorden op “antennagate” geeft Apple CEO Steve Jobs aan dat zijn development en engineering team “altijd bezig is” om de beste producten op de markt te zetten. Het lijkt ook onwaarschijnlijk dat deze duurbetaalde engineers en architecten op dit moment achteroverleunen – de woorden van Steve geven impliciet aan dat er zelfs na de lancering gewerkt wordt achter de schermen om met een minimale aanpassing het probleem op te lossen

Maar wat betekent het voor de lancering van de iPhone 4 in Nederland? Niet heel veel: kopers houden het recht op de bumper case, en daarmee is de kous af. De kans echter dat er stilzwijgend een verbeterde versie van de iPhone 4 op de markt wordt gezet waardoor de gratis bumper case komt te vervallen lijkt zeer groot. En zo’n aanpassing zal, zeker gezien de lancering in 17 nieuwe landen van de iPhone 4, niet groots worden aangekondigd: het zou een risico zijn voor de verkoop van de huidige iPhone 4 wanneer mensen besluiten te wachten op de nieuwe productie built van de iPhone 4.

Hoewel het wellicht moeilijk is om het aanschaffen van de huidige iPhone 4 te weerstaan is het misschien aan te raden nog even te wachten tot Q3. Nu Apple weet wat het probleem is, is het niet onwaarschijnlijk dat er een structurele oplossing wordt geimplementeerd. Coating op de antennedelen die nu kortsluiting maken lijkt de meest voor de hand liggende. Het doorvoeren van deze activiteit in het productieproces lijkt financieel ook aantrekkelijker dan bij iedere iPhone een bumpercase te verstrekken.

Ga je wel of niet nu al de iPhone 4 aanschaffen?

Hoewel de Wifi iPad niet in de eerste plaats bedoeld is om te navigeren, kan het in sommige gevallen toch handig zijn om een exacte positie te kunnen bepalen dan dat met de A-GPS (assisted GPS) nu het geval is (bijvoorbeeld bij Google Maps, Marine: UK Holland HD etc.). Helaas wil Apple niet dat je zomaar ieder willekeurig appraat verbindt met de iPad via Bluetooth, maar met een Jailbreak is het gelukt om een Holux M-1200e bluetooth GPS module aan de iPad te hangen en exacte GPS coordinaten (en updates) te kunnen ontvangen in applicaties

Allereerst, voor die Spirit Jailbreak (of om ‘m te behouden): niet updaten naar firwmare 3.2.1, totdat op deze site het sein “veilig” wordt gegeven. Mocht je wel updaten naar de laatste firmware zal je de jailbreak en alle mogelijkheden die je daabij krijgt verliezen. Dan rest alleen nog het wachten op de volgende jailbreak.

In de Cydia appstore dien je het package “BTStack GPS” te downloaden. Kies eerst voor de Trial versie zodat je zeker weet dat jouw Bluetooth GPS muis/tracker achtig ding ook daadwerkelijk werkt. Ik heb het zelf getest met een Holux M-1200e – een BT positie tracker die ik normaliter gebruik om DSLR foto’s te kunnen geotaggen. Na installatie van het package en de verplichte respring zal je een GPS icoon terugvinden op het springboard. Door de juiste device aan te vinken zal je worden geleid naar een Google maps interface met de gegevens van de GPS erbij.

De trial versie geeft het GPS signaal – of de data daarvan – nog niet door aan andere apps. De volledig functionerende applicatie is $5,00 – een kleine bijdrage zeker als je met de iPad wel wil gaan navigeren.

Als straks op 23 of 30 juli (kuch… dat is een gerucht trouwens) de iPad gelanceerd wordt, welke iPad kies je dan? Er zijn twee belangrijke keuzes te maken: opslag grootte (16, 32, 64GB) en verbinding (Wifi, of Wifi met 3G). Even langs een lijstje wat je wellicht op weg kan helpen de juiste keuze te maken.

Opslag
“Meer is beter” is normaliter een van de criteria die ik heb wanneer ik ook maar iets met opslag aanschaf. Een grotere schijf, daar kan meer rommel op – en ik heb heel veel rommel. Voor de iPad geldt een verdubbelingsregel + 100 euro – voor 32GB ben je 100 euro meer kwijt dan de 16GB, en de 64GB is weer 100 euro duurder dan het 32GB model. De vraag is echter of je met 16GB niet genoeg hebt en je per se die 100 euro erbij moet leggen voor een grotere versie. Daarnaast, als je dan toch al geld uitgeeft, kan je niet beter de 64GB nemen?

De iPad is geen iPod (of iPhone). Dat klinkt logisch, maar waarschijnlijk zullen veel mensen die nu de iPhone van 16GB aan de kleine kant vinden sneller geneigd zijn een grotere iPad te kopen. Alleen – muziek luisteren op de iPad in een overvolle trein? Nee, daar heb ik m’n mp3 speler voor (iPod of iPhone). Ik weet dus in ieder geval dat ik mijn muziek collectie niet 1 op 1 over ga zetten van iTunes/iPod/mp3Speler naar m’n iPad.

Films, daarentegen, kijken veel beter weg op een iPad dan op een iPod Touch of iPhone. Houd er rekening mee dat een gemiddelde film zo’n +1GB opslag wegneemt. Ga je zonder laptop weg op vakantie en wil je een film of 10 meenemen… ach die rekensom kan je zelf maken. Een 10 of 15 tal films neemt dus behoorlijk wat ruimte in beslag en dan zal de 16GB toch aan de krappe kant zijn.

Apps, magazines en boeken. Hier wordt het interessant. Net zoals op de iPhone gaat hiet niet alleen om de grootte van de applicatie (die vaak wel meevalt) maar vooral wat er gebeurt met de data die je opslaat (of cached). Een van mijn favoriete applicaties is Dropbox (een sync service), waar ik zowel werk- als privebestanden synchroniseer over verschillende computers. Het mooie van de iPad app is dat je een lijst kan aanleggen van favoriete bestanden, die offline op de iPad opgeslagen worden. Handig wanneer je geen internet verbinding hebt. Zo heb ik bijvoorbeeld e-Tickets, een kopie van paspoort, een orgchart, een aantal escalatie procedures, excel sheets met contactgegevens etc. offline beschikbaar op de iPad. Ook Evernote cached trouwens notities met attachments.
Veel magazines met een eigen applicatie (zoals Wired) zijn per editie toch ook rond de 300MB+. Vijf van dat soort bladen verder en je bent 1.5GB armer. Ik merk dat na drie weken de totale data die ik verbruik aan applicaties gegroeid is naar 3GB. Whoops!

3G or not 3G
Een smartphone zonder 3G verbinding lijkt een auto zonder motor erin. Maar of je nou ook een 3G verbinding moet hebben om optimaal te kunnen genieten van de iPad functionaliteiten hangt er maar vanaf.

Allereerst de prijs: de 3G optie kost je 100 euro meer. Dat is natuurlijk exclusief een micro-simkaart en data abonnement. Dat laatste is een belangrijk gegeven: het abonnement. Op dit moment komen er specicale iPad abonnementen op de markt, waarbij een microSim ingebrepen is. Wanneer je echter al beschikt over een smartphone met data abonnement, lijkt het een beetje zonde om nog een tweede abonnement af te sluiten voor de iPad.

Ook het gebruik en de beschikking over toegang tot een Wifi netwerk kan je meenemen in de afweging wel of geen 3G iPad aan te schaffen. Bijvoorbeeld: wanneer je de iPad hoofdzakelijk thuis gebruikt en incidenteel mee neemt naar je werk waar je ook toegang hebt tot de iPad, is het wellicht het overwegen waard om gewoon voor de Wifi iPad te kiezen. Frequente treinreizigers die op dit moment met een laptop en telefoon tetheren over het net surfen zullen echter sneller kiezen voor een 3G iPad.

Er is een work around voor Wifi iPad eigenaren die toch willen internetten over 3G van de telefoon. O.a. de HTC Android telefoons kunnen ingesteld worden als een Wifi access point, dat gebruikt maakt van de mobiele data verbinding. De iPad laat je daarna gewoon verbinding maken over Wifi met de telefoon. Deze workaround is voor mij voldoende, in het geval dat ik per se iets moet opzoeken of bijvoorbeeld de laatste versie van het NRC wil binnenhalen. Uiteraard is het niet zo chic als een interne 3G module.

Conclusie
Het hangt vooral af wat de iPad gaat vervangen, of gaat toevoegen. Veel mensen zullen genoeg hebben aan een 16GB of 32GB iPad, zeker omdat een iPad geen vervanging zal zijn van mp3 speler. De verbindingskwestie hangt af van wanneer je de iPad gaat gebruiken. Kranten, boeken en tijdschriften offline lezen – daar heb je geen 3G module voor nodig, aangezien je om te synchroniseren ook gebruik kan maken van Wifi Tethering.

Als je genoegen neemt met Wifi (en 3G tethering ipv interne 3G) kan je de 100 euro die je extra over houdt besteden aan een 32GB iPad. Dit lijkt dan ook de meest voordelige keuze en een gulden middenweg tussen te weinig en te veel ruimte. De 3G iPad krijgt IMHO toegevoegde waarde als je op dit moment geen smartphone hebt of niet over een dataabonnement beschikt én veel reist in Nederland! Ja, want 3G in het buitenland doe je alleen als je te veel geld over hebt. Voor mij geldt in dit geval dat overal waar ik ben ik wel toegang heb tot het Wifi netwerk en waar nodig met tethering over een bestaand 3g abonnement mail, de kranten of bestanden synchroniseer.

Tips en adviezen mogen in de comments!

ZAGG, makers van de invisibleSHIELDs (mooit meer zo’n lelijk hoesje om je telefoon, ipad etc. maar gewoon een dun laagje kunstof wat krasbestendig is) geven nog tot eind juli 3 iPads weg. Met een beetje geluk win je de iPad en heb je ‘m nog eerder dan dat -ie in Nederland en België verkrijgbaar is. Meer informatie op de actiesite van ZAGG’s gadget giveaway.